چرا در جاده ها از آسفالت به جای بتن استفاده میشود :

ساخت جاده ها بخش مهمی از یر ساخت های مدرن امروز میباشد.

جاده ها برای حمل ونقل و تجارت و ارتباطات کاربرد دارد و کیفیت و دوام جاده ها میتواند تاثیر قابل توجهی بر اقتصاد و کیفیت زندگی داشته باشد.

دو مورد از رایج ترین مصالح برای ساخت جاده ها آسفالت و بتن هستند .

هر دو مصالح بتن و آسفالت خواص و مزایای منحصر به فرد خود را دارند.

آسفالت از مخلوط شن و ماسه و قیر با یکدیگر تولید میشود که مصالحی قوی و با دوام میباشد.

بتن هم ترکیبی از اب و سنگدانه و سیمان میباشد و پس از اجرا جامد میشود.

دلایلی که اسفالت به جای بتن آستفاده میشود:

• هزینه کمتر 
• توانایی مقاومت در شرایط سخت آب و هوایی
• سازگاری با محیط زیست

یکی از دلایل اصلی که آسفالت هزینه نصب پایین تری برای جاده ها دارد این است که آسفالت را میتوان به راحتی قالب گیری و گرم کرد و پخش سریع تر و اسان تری دارد.

در صورتی که بتن برای پخش نیار به زمان و تلاش بیشتری دارد.

همچنین آسفالت مصالح انعطاف پذیرتر از بتن میباشد که با جابجایی سطح زمین سازگار میباشد و باعث عدم ترک خوردگی و اسیب در طول زمان میشود.

عدم نیاز به تعمیر هم هزینه ها را کاهش داده و هم زمان بسته شدن جاده ها کاهش میدهد.

جهت قیمت روز انواع آسفالت گرم در تهران و کرج و دماوند و لواسان و شریعتی و جاده مخصوص به صفحه قیمت آسفالت مراجعه کنید:

تعمیرات آسفالت هم به نسبت بتن اسانتر میباشد زیرا اسفالت نرم و و به راحتی تغییر شکل میدهد و تعمیر ترکهای کوچک در اسفالت ارزانتر از اسیب های مشابه در بتن میباشد.

مطالعات بر روی یک بزرگراه در فدرال نشان داد که هزینه ساخت اولیه یک جاده با آسفالت هر مایل 2.5 میلیون دلار و با مصالح بتن هر مایل 4 میلیون دلار میباشد.

این نشان دهنده هزینه کمتر آسفالت به نسبت بتن میباشد.

همچنین جاده های آسفالتی به هزینه کمتری جهت نگهداری در طول سالها به نسبت بتن نیاز دارند و همین دلیل هزینه نگهداری را پایینتر می اورد.

ساخت جاده ها با آسفالت به سرعت و با حداقل تاخیر برای تردد میباشد و بلافاصله بعد از تراکم و خنک شدن میتوان از ان استفاده کرد و نیاز به چند هفته انتظار به مانند بتن نیست.

به این دلیل آسفالت با محیط زیست سازگارتر است زیرا انرژی کمتری برای تولید اسفالت استفاده میشود و مصالح در دسترس شن و ماسه و قیر مورد استفاده میباشد.

در صورتی که بتن به مصالح متنوع تر از جمله اب و سیمان و سنگدانه دارد که هم انرژی زیادی نیاز دارند و هم باعث تولید کربن بیشتری میشود.

 اسفالت یک ماده قابل بازیافت میباشد که میتوان با دستگاه اسفالت تراش  و دستگاه های مکمل اسفالت را در محل بازیافت و دوباره استفاده کرد.

قابل بازیافت بودن اسفالت میتواند بر روی انرژی و مواد اولیه صرفه جویی شود و هم چنین عدم نیاز به محل دفن زباله را کاهش میدهد.

در صورتی که بتن به راحتی قابل بازیافت نیست .

 بدلیل وجود فولاد و میلگرد و تقاضای کم برای بتن بازیافتی و افزایش هزینه حمل و نقل به صرفه نیست .

روسازی آسفالتی میتوان با تغییرات دما منبسط و منقبض شود و ترک خودرگی و اسیب های ناشی از تفاوت دما را کم میکند .

به همین دلیل به تعمیرات کمتری نیاز داشته و طول عمر بیشتری هم دارد.

اسفالت در فصل سرد به دلیل نمک پاشی که جهت ذوب کردن برف و یخ انجام میدهند به نسبت بتن دوام و مقاومت بهتری دارد.

همچنین اسفالت با سایر مواد شیمیایی مانند نفت و بنزین واکنش نمیدهد و هیچ اسیبی به اسفالت نمیرسد و در برابر بارهای سنگین و ترافیک در طول زمان مقاومتر میباشد.

بتن بیشتر تحت تاثیر یخ زدگی و زوب شدن است و موجب ترک خوردگی بتن میشود. همچنین گیرش بتن میتواند تا 28 روز طول بکشد که باعث تاخیر در افتتاح جاده میشود.

جهت قیمت روز انواع آسفالت گرم در تهران و کرج و دماوند و لواسان و جاده مخصوص به صفحه قیمت آسفالت مراجعه کنید.

شاید مطالب زیر برای شما مفید باشد :

• قیمت تهیه و اجرای  آسفالت

• هزینه تراشه آسفالت

• براورد قیمت زیرسازی آسفالت

• هزینه  انواع جدول گذاری

• قیمت  روز قیر بشکه ای 220 لیتری

• قیمت گونی بنگال

• قیمت ایزوگام دلیجان

• قیمت قیرگونی

• قیمت ایزوگام دلیجان